在经过数次点火之后，7月21日发射的俄罗斯“鸽学”，不，是“科学”号实验舱，终于从.0×.5km×51.6的轨道，爬升到近地点公里，远地点公里，倾角51.6度的近地轨道，距离国际空间站已经不远了。科学号实验舱此前，由于燃料舱压力不平衡，燃料泄漏等原因，导致“科学”号的主发动机点火失败，外界一度认为它要再入大气层烧毁。但是经俄罗斯工程师的在线抢救，改用RCS姿控发动机升轨之后，目前已经离开了危险区域。正在上“车”的科学号实验舱RCS的推力无法和主发动机相提并论，需要多次频繁点火，比如在7月22日至23日，“科学”号经两次升轨，才抵达近地点.43公里，远地点.86公里的轨道，这意味着RCS点一次火，实验舱只能爬升十几公里的高度。以这样的速度爬到近地点公里的轨道，可见俄罗斯航天工程师在背后付出了多少努力。俄罗斯航天部门的努力有目共睹科学号的运行轨道目前，进步MS-16货运飞船和“码头”号对接舱，已经在北京时间今晚18时56分脱离国际国际站上，给“科学”号腾出空间。而在29日晚上21时26分，“科学”号将对接“星辰”号的地球端口。此前，“星辰”号服务舱多次出现漏气和厕所堵塞的问题，设备老化，急需更换，但从俄罗斯目前的安排来看，是“星辰”号和“科学”号都要保留。MS-16货运飞船和“码头”号对接舱已经脱离了俄罗斯的如意算盘是这样的，先让“科学”号对接国际空间站，给它续上几年的命，然后再将国际空间站的俄罗斯部分整体脱离，建造自己的空间站。但无论是续命国际空间站，还是搞自己的“小圈圈”，“科学”号都面临一个关口，那就是即将到来的对接问题。俄罗斯的算盘打得很精明原来，此次“科学”号出现的故障，不仅仅只有燃料泄漏和主发动机点火失败，而且还包括IKV红外传感器的首轨测试失败，对接靶标未确认展开的问题，这些都是接下来对接国际空间站的关键设备和环节。科学号出现的问题不止一个历史上，苏俄飞船对接空间站的例子比比皆是，比如年4月10日，联盟33号飞船主发动机故障，对准机构不正常，和礼炮6号空间站对接失败，不得不于12日应急返回。返回途中，因主发动机故障，改用备份发动机。由于轨道较高，无法利用升力返回，只好用弹道式再入。再入时，制动发动机又没有达到额定压力，航天员不得不采用了手动控制，冒险在黑夜着陆。联盟飞船年4月20日联盟T8飞船在有效载荷分离时，挂掉了对接雷达天线，使得它与礼炮7号-宇宙号联合体自动对接失败，随后改用手动控制对接也未成功。两天后，联盟T8不得不采用手动方式返回地面。礼炮7号空间站除此之外，年10月25日和26日先后发射的联盟2号和3号，也在互相对接中失败。年4月23日发射的联盟10号，与礼炮1号对接失败；年8月26日发射的联盟15，与礼炮3号对接失败；年10月14日发射的联盟23，与礼炮5号对接失败；年发射的联盟25，与礼炮6号对接失败；3年7月1日发射的联盟TM17，更是在分离的时候将“和平”号空间站的球形对接适配器撞坏。早期的联盟7K-OK型说了这么多，意思就是对接的风险很大，“科学”号接下来依然还要面临巨大的考验。同时，也说明俄罗斯航天器对接的经验十分丰富。另外，“科学”号从“曙光”号功能货舱的地面备份，到如今“天降大任”，已经在地面待了二三十年了，大家都知道，库存货总是问题重重，航天产品更是不经放，“科学”号身上还有没有其他问题，即使对接国际空间站之后，它还能坚持多久，这一切都是未知数。科学号的故事还将继续
