联盟11号的原机组成员，瓦莱里·库巴索夫(左)，阿列克谢·列昂诺夫(中)和彼得·科洛丁(右)。x光显示科洛丁可能患有肺结核，所以机组人员必须更换。征服最后的疆域也许是人类最伟大的成就之一。正如我在以前关于太空历史的文章中所写的那样，我认为那些冒着生命危险追求人类进步的人是人类历史上最值得尊敬的人物之一。这需要一种特殊的人来无私地把人类的进步放在死亡威胁之前。所有自愿参与这些太空任务的宇航员都有死亡的危险，即使随着技术的进步，也不可能%确定飞船上没有设备会失效。虽然只有19人死于航天飞行，但这仍然是所有去太空的人在他们的内心深处都有的想法。今天，我们将探索联盟11号机组人员的最后一次航行。记录最初，“联盟”号11任务异常。船员，司令格奥尔基，飞行工程师弗拉季斯拉夫·沃尔科夫和测试工程师维克多伊万诺维奇停靠到第一个空间站（礼炮一号）在轨道，比较顺利。左边和中间的照片是联盟11号机组人员在离开礼炮一号时拍摄的。右图由摄影卫星拍摄。“联盟11号”于年6月7日与礼炮1号对接。它的宇航员将在空间站停留22天。这在当时创下了人类在太空停留时间的记录。宇航员的一举一动被苏联《真理报》密切记录并报道了。摄制组还参加了新闻广播，这些新闻广播在美国国内向全世界播出。由于空间站是一个新概念，在他们停留期间，机组人员发现在他们的22天的家有很多问题。举几个例子：空气过滤系统坏了，宇航员不得不修复，引发了一场火灾，但很快就被扑灭了。也许最滑稽的是，当按照规定使用跑步机保持肌肉健康时，整个空间站开始摇晃起来。用于苏联太空任务的官方徽章总的来说，他们在空间站停留期间，没有发生什么大的灾难。在22天的停留结束时，所有的宇航员都很健康，渴望回家。年6月29日，宇宙飞船离开空间站。计划是将太空舱降落在哈萨克斯坦的沙漠中，苏联当局正热切地等待着他们的返回。机组人员不知道，这将是他们的最后一次飞行。正常着陆，机组人员异常在太空舱快速下降的过程中，出了一些问题。由于与空间站解耦的错误，着陆舱的呼吸通气阀脱臼了。在下降过程中，由于巨大的力作用在太空舱上，阀门在离海平面大约公里的高度被打开。机舱开始迅速失去压力，这对机上的机组人员来说是致命的。返回舱按计划在哈萨克斯坦沙漠着陆，令苏联当局吃惊的是，返回舱的机组人员在着陆时被发现已经死亡。对机组人员的尸检分析发现，由于机舱的快速减压，大约40秒后机组人员就死亡了。当乘务舱被打开时，其中一名机组人员帕特萨耶夫伸手去拿控制舱内压力的阀门，这让调查人员认为机组人员意识到了自己的处境，帕特萨耶夫试图通过手动关闭阀门来拯救所有人。阿列克谢·阿尔希波维奇·列昂诺夫。其实，在太空任务开始之前，飞船潜在的问题已经被苏联当局发现，发现者是任务的指挥官阿列克谢·阿尔希波维奇·列昂诺夫，他警告机组成员阀门是不可靠的，应该在飞船与空间站脱离后调整阀门。现在还不知道为什么机组人员选择不听从列诺夫的建议，这对联盟11号机组人员来说是致命的。列昂诺夫继续尝试手动关闭阀门，在完美的条件下，他可以把时间缩短到1分钟左右来完全关闭阀门。这意味着帕特萨耶夫的努力，尽管勇敢，却是徒劳的。从他们离开空间站的那一刻起，机组人员就注定要失败。后来的“联盟”号飞船的设计让宇航员可以穿科尔太空服。这是为了保护宇航员免受突然减压的伤害，防止此类死亡事件的发生。在他们不幸的命运被公开后，国家媒体，比如《真理报》，一直密切
