印度的航天发展正如日中天！
月球探测任务“月船三号”正在进行中，与此同时，印度的载人航天计划也在紧锣密鼓地推进。印度空间研究组织（ISRO）的载人航天项目“加甘扬”，预计将通过以下三次任务实现载人太空飞行：
-年2月，进行第一次无人测试飞行
-年6月，进行第二次无人测试飞行
-年1月，进行首次载人飞行
在年的载人任务中，计划将两名宇航员送入距地球公里的轨道，并执行为期三天的飞行任务。
但印度真的能成功实现载人航天吗？要知道，载人航天不是小事，首先需要解决以下四个主要问题：
1：返回式飞船：为了确保飞船能安全返回并着陆到指定地点，需要精确控制飞船的轨道和姿态，并在正确的时间进行制动。当飞船重返大气层时，由于与空气摩擦会产生高温，因此飞船外壳必须覆盖有防热材料。当飞船距离地面约10公里时，需要打开降落伞减速，同时启动反推发动机或气囊以缓冲冲击。
通常，一个国家一旦拥有了返回式飞船技术，基本上就可以认为其已具备进行载人航天的基础。印度在这方面已具备实力，并且早在年就已经完成了太空舱的返回试验，成功降落在孟加拉湾。
2：大推力火箭：执行载人航天任务绝非儿戏，宇航员将面对恶劣的太空环境，如高能带电粒子、宇宙射线以及极端的温度变化，还需要有支持生命的系统。例如，神舟飞船的重量达到了8吨，没有强大推力的火箭，根本无法将其送入太空。为了确保发射的安全性，甚至在发射失败的情况下也能保证宇航员的安全，火箭需要配备逃逸塔，这使得载人火箭与常规火箭有所不同。
印度已决定将其LVM3火箭升级为载人版本，该火箭的近地轨道载荷能力达到10吨，已足够完成任务。
3：测控系统：在公里高的轨道上，飞船大约每90分钟绕地球一周，实时掌握飞船的动态是至关重要的。印度在这方面也无需担心，因为他们已与美国合作，可利用美国的测控系统。然而，这也意味着在某种程度上受制于人，如果美国决定限制印度的航天活动，那么印度在短时间内难以解决这一瓶颈问题。
4：宇航员培训：这是最关键的一步。目前，只有中国、美国和俄罗斯拥有独立培训宇航员的能力。印度尚未具备这一能力，但由于目前与美国的良好关系，美国愿意帮助印度培训宇航员，并计划让印度宇航员进入国际空间站。俄罗斯也在帮助印度培训宇航员，从年初至年，有四名印度宇航员在俄罗斯的加加林宇航员训练中心接受培训。
综上所述，印度的航天事业得到了国际环境的有利支持，特别是与美国的紧密合作，为其解决了很多技术难题。
虽然印度的载人航天项目起步较早，但相对于中国等国家，它仍然处于追赶阶段。年，印度宇航员RakeshSharma与两名苏联宇航员一起，通过苏联的联盟T-11号飞船进入了礼炮七号空间站，并在那里停留了七天后返回地球。与印度相比，中国的载人航天起步明显滞后。
然而，印度的航天计划在国际舞台上具有重大意义，尤其是在载人航天技术方面。载人航天技术的发展将推动整个航天产业链的发展。尽管目前印度依赖美国的测控网络，但美国的政策通常会对崛起中的国家施加压力，未来也可能对印度施加限制，因此印度需要自行突破，建立自己的测控系统，这对印度的外交和测控技术提出了更高的要求。
印度的载人航天计划虽然经历了多次推迟，但仍显示出印度在航天领域的坚定决心和长期准备。按照印度的“传统”，项目推迟已成为常态，能否在明年成功进行无人首飞，仍然是一个未知数。