在近日结束的年迪拜国际航空展上，中国空军主力战机歼-10的最新改进型歼-10C公开亮相，此举被认为是歼-10系列寻求出口的重要信号。
据悉，此次亮相的是歼-10C的出口型，被命名为FC-20E。
歼-10是由中国成都飞机工业集团（中国的两个主要战机研制公司之一，另一个是沈阳飞机工业集团)，于上个世纪80年代末为中国空军研制的单发单座第四代战斗机，用于取代老式的歼-7和歼-8战机，歼-10的研制生产对于当时的中国以及后来中国战机的国产化有着非常重要的意义。歼-10于年正式交付部队，空军对歼-10的性能也很满意，于是在年，空军八一航空表演队也全面换装了歼-10。
歼-10共有11个武器外挂点：6个在机翼下，5个在机身下面。可以携带空对空导弹和空对地导弹，也可以携带燃料箱以增加航程，歼-10的实用升限约为米，最高时速为2.2马赫(每小时公里)，在加上优异的气动布局，歼-10的机动性能非常好，
早期型号的歼-10A，装备的是俄制AL-31发动机，这一型号的发动机由“礼炮”公司设计生产，广泛装备在俄罗斯空军，中国进口的苏-27、苏-30MKK以及先进的苏-35也是由AL-31系列驱动的，这款发动机比较成熟，具有推力大、瞬间加速能力强的优点。
在歼10A定型服役后不久，成飞就开始研制改良型歼10B，最重要的是航电系统得到升级，国产化率得到进一步提高，在外观上较明显的差异则是进气道的修正，改成DSI蚌式进气道。歼10B在年进入量产。
在机载雷达上，歼-10A使用的是机械扫描的KLJ-3雷达，而歼-10B则使用的是无源相控阵雷达，之后的歼-10C装备的是更先进的有源相控阵雷达。
在歼10B完成定型后，中国又启动了歼10C的改良，这也是目前歼-10战机的最新型号，也是最先进的型号，除了之前提到的有源相控阵雷达，歼-10C又升级了航空电子系统，最重要的是换装了国产WS-10A太行发动机，还安装了轴对称推力矢量控制喷嘴，机动能力更是不得了，以及减小后半球雷达横截面的效果。歼10C量产型曾在年11月份的珠海国际航展亮相，并展示了普加契夫眼镜蛇动作。
歼-10C的另一变化是安装了保形油箱，增加了飞机的飞行稳定性，还增加的载油量，使得飞机的最大航程、作战半径以及滞空时间都得到大幅度增加，作战能力不容小觑。
据悉，得益于装备先进的雷达，最新型的歼-10C还可以发射中国新的空对空导弹，其中包括目前最先进的PL-10、PL-12和PL-15空空导弹，而最新的照片也显示，歼-10C具备这种能力。
PL-15的主动雷达导引头和双脉冲火箭发动机能在较远距离摧毁目标，最大速度超过4.5马赫，最大射程达到了公里，弹体较PL-10也更大。而PL-12超视距导弹，最大速度为4马赫，最大射程为80公里，比PL-15要小，意味着它非常适合由第五代歼-20战斗机在内部携带。