登基一年多来，川普总统时刻不忘初心，永葆本色，誓把肃清奥希流毒进行到底。
这不，当地时间12月11日——人类最后一次踏足月球45周年的纪念日——从华盛顿传来消息称，川普签署第一份太空政策指令，宣布美国宇航员将重返月球并最终前往火星。
众所周知，这份所谓的“太空第一号令”，已将奥巴马提出的“载人登陆小行星计划”彻底打入冷宫。
本着“凡是奥巴马支持的我们就坚决反对，凡是奥巴马反对的我们就坚决拥护”的指导思想，NASA成功地在本轮“忠心婊”戏精选拔大赛中拔得头筹。这更加深刻地揭示了一个道理——只有走进领导心里，才能走近领导身边。
今年9月，川普在出售完众多内阁部长和驻外大使职位之后，终于想起，NASA局长一职还没卖出去。闯王拔剑四顾，忽然发现了一棵好苗子——众议员吉姆布里登斯廷(Jim·Bridenstine)。
布氏出生于年，出身美国海军，曾在“林肯号”航空母舰服役，驾驶E-2C“鹰眼”预警机，执行在伊拉克和阿富汗的战斗任务，年被选为众议员。
布氏是川普的“死忠粉”，其军方背景和战斗英雄故事，也是班农亲自挑选来为川普总统竞选拉票的工具。
川普公布对布氏的提名后，舆论一片哗然。《赫芬顿邮报》评论称：年，被认为政治“门外汉”的商人特朗普当选美国总统，而如今，特朗普又提名另一位“门外汉”执掌美国国家航空航天局（NASA)。
事实上，布氏并非像媒体说的那样不堪。此君曾是海军战斗飞行员，还曾担任俄克拉何马州塔尔萨航空航天博物馆及天文馆的执行董事，颇有“空天一体”的文化基因。
他热衷于商业太空旅行，积极支持SpaceX和BlueOrigin等公司推出的商业航天项目。年起担任众议院军事委员会以及科学、空间和技术委员会成员。上任不久，就提出了一项美国太空复兴法案，还专门建立了一个宣传该法案的主题网站。
布里登斯廷曾表示，美国在开展火星任务之前，应该先让美国宇航员重返月球。按照他的设想，美国深空探索计划将分三步走：
第一阶段，继续利用国际空间站作为实验和研究平台；
第二阶段，年前后，在月球轨道上建成“深空门户”太空港；
第三阶段，年前后，载人登陆火星。
其实，预计到年左右，超期服役多年的“国际空间站”就要结束使命，陨落于大洋深处。
当然，这其实并不值得美国人伤感。毕竟，自从年7月亚特兰蒂斯号航天飞机返航之后，美国就已经没有天地往返运输工具可供宇航员前往空间站。
而搭乘俄罗斯的联盟号飞船，就意味着从万美元一路飙升到万美元一张的昂贵船票——而且从不讨价还价。
中国载人航天工程首任总设计师王永志院士曾向笔者谈起美苏太空争霸的简史：
如果说第一颗人造卫星上天时，美苏两国还处于不相伯仲状态，年4月12日，加加林飞向太空的消息传来，美国人顿时陷入了全面焦虑。
包括美国人在内的全世界人民当时并不知道，加加林乘坐的“东方号”飞船，实际上就是一颗加大号返回式卫星！加加林在距地面米高度被弹射出舱，再用战斗机飞行员的降落伞实施伞降着陆。
美国一直认为他们在航天技术上是全面领先的，可为什么第一颗升空的人造地球卫星是苏联的？如今，第一个飞上太空的又是苏联人。
美国的飞船还在准备呢，苏联宇航员就已经遨游太空回来了。要是这样下去，航天技术的领头羊就变成苏联了！
美国决心弯道超车！
经过研究，他们决定跨过近地轨道飞行探索阶段，直接实施载人登月，他们认为，这个苏联跟不起，可以实现领先。
因此可以说，加加林进入太空直接导致了美国快速决策实施载人登月，也就是后来的“阿波罗”计划。
从年决策，到年，美国终于实现了“阿波罗”11号登月。人类登上了第一个地球以外的自然天体，创造了航天史的新记录。
当时，苏联也想搞载人登月，可惜那一阶段，苏联火箭连续几次大爆炸，很大程度上迟滞了他们的计划。
苏联看到美国已成功登月，索性取消了登月计划，改为建造空间站，并在空间站建造技术上实现了领先——其结果便是催生了“礼炮号”和“和平号”空间站。
年12月11日，美国阿波罗17号登月舱降落在月球宁静海东南部的陶拉斯－利特罗山谷。两名宇航员尤金塞尔南和哈里森施密特在那里工作了3天，共采集了磅月岩，还为地球拍摄了那张著名的证件照——“蓝色弹珠”。
这是阿波罗计划中的第11次载人飞行任务、人类第6次登月任务，也是阿波罗计划的最后一次任务。
阿波罗17号创造了阿波罗计划中的很多记录，包括最长的登月飞行、最长的月表行走时间、收集最多的月球标本、在月球轨道航行最长时间等。12月15日，登月舱飞离月球，与指令舱对接，踏上了返回地球的归程。
阿波罗计划结束后，美国马上着手研制航天飞机。
按照NASA的设想，航天飞机是一种可以重复使用的太空船，也是历史上第一种可携带大型卫星进入轨道和离开轨道的太空船。航天飞机的发射像火箭，在近地轨道上运行像飞船，而着陆又像飞机。
年4月12号，恰好在加加林飞上太空20年后，“哥伦比亚号”航天飞机成功实施第一次发射——“哥伦比亚号”其实是18世纪初美国第一艘环绕地球航行的轮船名字——不得不承认，腐朽的美帝在狠抓意识形态领域斗争、弘扬资本主义先进文化方面也是抓得紧而又紧、须臾不忘。
航天飞机研制成功后，美国又决定搞空间站。由于这方面的技术落后些，不得不拉苏联一起干。所以，现在国际空间站的核心舱还有基础设施方面的很多关键技术都是俄罗斯的。
年，小布什政府提出重返月球计划。
年，奥巴马取消了“重返月球”计划，代之以载人登陆火星的计划。
王永志先生总结说，通过这场旷日持久的竞赛可以看到，苏联载人航天的发展讲究实效，比较稳妥，从载人飞船起步，然后发展空间实验室，之后建空间站，一步一个脚印，积累了很多的经验。
而美国的发展观念比较超前，容易脱离阶段、遭遇挫折——比如航天飞机项目的兴也勃焉、亡也忽焉，但是，美国人有钱、抗造，成百上千亿美元打了水漂，眼睛都不眨一下，而且可以抓住国会老爷被苏联吓尿的时机狠敲竹杠，要来大笔拨款，为后续发展做好技术积累。
中国立足于自身人穷、胆小、输不起的实际，借鉴苏联模式，采取先搞飞船、再建空间实验室、然后建设空间站的“三步走”发展战略，制定了载人航天工程建设规划：
第一步，发射载人飞船，突破和掌握天地往返技术、空间出舱活动技术；
第二步，发射空间实验室，突破和掌握空间交会对接技术、中短期太空驻留技术；
第三步，突破空间站建造和运营技术、近地空间长期载人飞行技术，并开展较大规模的空间应用。
按照这一规划，年前后，中国将研制并发射核心舱和实验舱，在轨组装60吨级的载人空间站。
而载人登月的经济性和可行性论证目前仍不充分，至少先要回答以下几个问题：
一、登月的实际意义是什么？
政治意义，军事意义，还是经济意义？宣示领地——国际公约不予承认（年联大通过的“月球协定”，美、俄两大流氓均拒绝签字，中国则表示：甚好！我们再研究研究，然后就没有然后了）；建造堡垒——不知道对手是谁；开发资源——月球车拉货比人方便；打造太空港——月球轨道和近地轨道经济性差别不大……除了科学探索，暂时还找不到合适的理由。
二、需不需要让人登陆月球？
今天的技术条件与阿波罗时期早已不可同日而语，人在月球环境下能做的事情，机器人一样能够实现，还有没有必要让人类去以身犯险？
三、中国目前有无登月能力？
可以肯定的说，没有！最基础的载具——大推力运载火箭目前还在艰难探索阶段，去年折戟的长征五号发射失利的故障原因至今尚未判明和归零（别听网上某些二道贩子瞎掰，这种消息我只信新华社受权发布），YF77液氢液氧发动机和YF液氧煤油火箭发动机技术都尚未见底。
真正是长路漫漫，难于上青天。
所以说，完全没必要听风就是雨，既然目标是星辰大海，又何必贪恋眼前这点儿月亮。
有人或许担心，万一月球被美国人占领了咋办？
没关系，目前有充分的历史资料证明，月亮自古以来就是中国领土的一部分，早在公元前多年前，勤劳的中国先民吴刚、嫦娥就在该地开展养殖种植等农副业生产活动——看到没？这才是产业链的上游！
管你什么人登月，还能不吃不喝吗？
南海自古以来就是中国的，我们主要用来种菜！
洞朗自古以来就是中国的，我们主要用来种菜！！
月亮自古以来就是中国的，我们主要用来种菜！！！