今年是国内MPV市场的产品大年，而这其中最重磅的车型，绝对就是广汽传祺的新一代M8了。作为车主，我可以很骄傲地说，广汽传祺M8就是国内自主品牌MPV市场的“一哥”，在过去的半年时间内，M8累计销量超过3.3万辆，在这个级别的MPV市场内仅次于别克GL8、赛那SIENNA，足以证明它的实力。
然而广汽传祺并不满足于此，在今天的成都车展上，全新一代的M8正式发布。新车在外观内饰、空间尺寸、动力配置等维度都迎来了全方面的升级，看完它，我相信GL8和赛那都得担心一下自己的下半年的名次了。
先给大家普及基础信息，全新一代的广汽传祺M8将拥有三套动力，除了延续老款自研2.0T（T）+爱信8AT的这套纯燃油动力系统外，新车还将新增混动（第二代GS8同款，丰田THS+自研2.0T发动机）和插电式混动（资料未公布）两套动力。老款M8的大师系列、领秀系列均不会停产，将与全新一代M8同堂销售，新老搭配。由此可见，全新一代M8的定位和价格都将会比老款更高。
全新一代广汽传祺M8的长宽高分别为//mm，轴距为mm。相比起老款车型，车身尺寸迎来全方位的增长，其中车身长度（老款领秀：mm，老款大师：mm）和轴距（老款：mm）的增幅最为明显。车身尺寸已经看齐别克GL8ES和丰田赛那SIENNA。
“华车振国魂，醒狮振精神”。全新一代广汽传祺M8的设计灵感来源于中国传统文化中的“醒狮”元素，“直线”和“棱角”遍布车身，尺寸巨大的镀铬直瀑中网和“7”字型的大灯组让车子看上去十分庄严，不怒自威的气势完全不输身价几倍于它的丰田埃尔法/威尔法和雷克萨斯LM。
新车的大灯细节满满，与车身线条呼应的射线折角均有在大灯中体现，“时空之门”尾灯和“皇家礼炮”后转向灯，让车尾同时拥有横向贯穿灯带和纵向分离灯带，两者交相辉映，视觉感受和辨识度双双拉满。
全新一代M8还将采用时下流行的悬浮式车顶设计，轮圈中间的广汽传祺LOGO采用劳斯莱斯同款的“转动悬浮”设计，车轮转动的时候，车标并不会跟随转动，仪式感很强。此外，新车将提供/60R17和/55R18两个版本的轮胎尺寸。
新车的内饰设计焕然一新，整体风格比较接近于第二代GS8，但也仅限于能看出点影子，全新一代M8的内饰有许多值得回味的细节，足可看出广汽传祺对待这款新车的态度。相比起霸气外露的外观，M8的内饰从设计到用料，更多了一丝温馨的气氛。
全新一代M8拥有两套内饰设计主题可供选择，分别是“云山珠水”和“歌剧殿堂”。前者更温馨更具中国岭南特色，后者更显欧式奢华。此次实拍的是“云山珠水”版本，白云山、珠江水是广州的标志，中控木纹饰板上的印画，侧面门板和座椅的皮面上“云山珠水”主题的刺绣，都呈现出岭南文化里独有的山水雅致。
新车采用了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，全车采用大面积皮质包裹，换挡机构设计十分新颖，电子挡把内部加入了一块可旋转的类水晶，看上去十分高档，开车闲着无聊盘着玩也是一件有意思的事情。
第二排座椅是全车最尊贵的部分，电动脚托、前排小桌板、半苯胺真皮、头枕音响、座椅通风、加热、按摩、遮阳帘......这些你能想象出的高级配置它统统都有，顶配车型甚至给后排乘客准备了一台电视，电视直播、网络视频、手机投屏都能做到，头等舱享受莫过于此。
由于车身进行了加长，车厢内第三排空间更加充裕，坐上7个成年男性一点问题都没有。而且全新一代M8第三排座椅新增了前后滑轨，空间布局更加灵活，老款车型尾厢在7座状态下不够大的问题，在这一代也得到了很好的缓解。
当然，作为老款M8的车主，最眼馋的还得是全新一代M8的混动系统，2.0T+8AT的燃油组合虽然在平顺性和动力表现上都让人满意，但无奈发动机油耗不低而且比较挑食（95号或以上）。而新车这套THS+2.0T的混动组合之前我曾经在第二代GS8上已经体验过，无论是动力水平、行驶平顺性上对比燃油版都有过之而无不及，最重要的是油耗也大幅降低。
根据现场放出的消息，全新一代M8混动的WLTP油耗为5.91L/km，百公里加速时间为7.9秒，这个成绩对于一台车长超过5米2的大家伙来说十分难得，自研混动发动机（最高有效热效率44.14%）搭配丰田久经沙场的混动技术，绝对是广汽传祺的最强杀手锏。
至于完全自研的PHEV插电式混合动力版本，目前还没有太多信息透露出来，我估计该版本大概率不会跟随第一批全新一代M8上市，会在后期做补充，从目前看来这个版本也是备受市场期待，毕竟能上绿牌、免购置税就是一大诱惑。
四年累计卖了20万台，广汽传祺M8绝对能称得上是中国自主品牌在中高端MPV市场的代表车型，全新一代车型一口气补齐上一代车型的短板，让我再次看到了广汽传祺的诚意，两套全新混动系统的加入也必然能威胁到它的那些竞争对手，根据目前我们获取到的信息，全新一代M8将会在今年第四季度正式上市，我们也会在后续第一时间试驾给大家带来更详细的报道，敬请期待！