18日莫斯科市长谢尔盖·索博亚宁参观了位于莫斯科的“礼炮”航空发动机公司，技术国家集团总裁切梅佐夫向他展示了该工厂的多种最新发动机产品。在报道配发的图片中，可以看到一台采用了锯齿形尾喷口收敛扩张叶片的新型发动机，这是首次在公开报道中出现的俄罗斯此类型发动机，与美国F发动机的锯齿形尾喷口叶片有相似之处。这被认为是俄罗斯最新的第五代航空发动机。然而在20多年前苏联解体时，“礼炮”公司曾经十分困难，工人甚至被迫要到庄稼地找吃的。
90年代初，生产著名AL-31F发动机的莫斯科“礼炮”机械制造联合企业，随着苏联解体也陷入了困局。早年合并进来的企业都纷纷脱离出去，企业生产生活陷入混乱。当时一位企业的中层干部生动地描述了那些年的企业状况：“包括国防企业在内，整个国家工业都处于非常困难的时期。完全处于没有财政支持的情况下，科研工作更是难上加难。而对于“礼炮”，为了维持企业生存，那些年工厂的工人、领导们过得非常艰难。工厂职工人数急剧下滑，还不到人。夏季一到，整个企业就停工了。人们都到庄稼地里去收点什么来解决自己的生活问题。整个工厂的工人大都过着这样的生活。”
第一台AL-31FN发动机
在那些艰难的年代，“礼炮”开始向出口方向发展。关于这点，“礼炮”的老同志们回忆道：“90年代中期，开始向中国出口发动机，工厂停工、夏季假期的现象逐渐消失了，工人开始单班工作，甚至是二班倒，三班倒的情况还时有发生。工厂开始进入正规工作状态。同时工厂也有能力支付工人工资了。这些成绩的取得很大程度上归功于工厂在俄罗斯联邦之外找到了AL-31F发动机的使用方——中国。毫不掩饰地说，这些供货在很大程度上决定了企业的发展。通过上述努力，工厂成功实现企业现代化改造，使其能够保持现有干部队伍，并在此基础上扩大干部队伍，逐步占据俄罗斯航空发动机制造工业的领先地位。
批量生产的AL-31FN发动机
AL-31FN改进型发动机是莫斯科“礼炮”机器制造企业的第一个出口专供产品，专门配备于中国歼10战斗机。根据用户的要求，在发动机的主要性能不变的情况下，AL-31FN的发动机附件机匣由上方移至发动机下方。
—年，“礼炮”就开始生产改型的AL-31FN发动机。根据世界武器交易中心的数据，“礼炮”厂累计向中方提供了几百台类似的发动机。而根据俄方自己的统计，年签订的一份合同，为中国提供了54台发动机；根据年签订的一份合同，提供了台发动机；根据年签订的一份合同，提供了台发动机；年夏季，企业签订了一份新合同，将向中国提供台AL-31FH发动机。
AL-31F发动机，注意和上面AL-31FN发动机发动机匣位置的不同
通过向中国出口，“礼炮”厂开始摆脱困境，逐渐恢复了活力，从一个单纯批量生产发动机的厂家，变成了大型的科研生产中心，并且将涡轮喷气发动机从研究成果转化为生产利润。年8月，“礼炮”公司再次进行了重组，成立了国有控股公司。在上世纪90年代中期困难时期，“礼炮”公司只剩下人，而现在则有了人。
AL-31F-M1第一阶段改进型发动机
企业实力的好转，也让“礼炮”公司有实力来改进AL-31F发动机以满足俄军要求。例如该公司自筹资金改进的AL-31F-M1第一阶段改进型发动机，采用自动化控制系统和数字化调节装置，推力增加到00公斤，检修间隔寿命增加到0小时，在年开始向俄空军批量供应。
而AL-31F-M2第二阶段改进型发动机，则配备了新的涡轮级和低压压气机，还可以加装矢量尾喷口，推力提升到公斤。AL-31F-M3第三阶段改进型发动机，变化更大：安装了新的整体式叶盘，新的高压涡轮叶片和新设计的6级高压压气机，涡轮前温度升高，推力达到了公斤。
今天我们看到的俄罗斯第五代发动机，正是“礼炮”公司在摆脱困境之后，从年开始研究的项目，包括全态可调喷口，整体结构三级转子、新的涡轮叶片和燃烧室设计等等。早在年“礼炮”公司就称在-年做左右生产第五代发动机。现在来看，发动机这一难点反倒成为俄第五代战机最可能保证节点的项目。